PVC 폼 보드 생산 라인의 폐쇄 루프 재활용은 가구 패널에서 98% 에지 트림 재사용을 어떻게 달성합니까?

        가구 공장에서 보드를자를 때의 비행 파편은 워크숍 디렉터 Lao Zhang의 두통이었습니다. 2.4 미터 길이의 캐비닛 도어 패널은 절단 후 거의 30 센티미터 너비의 스크랩을 생산합니다. 이것들PVC거친 가장자리가있는 스트립은 모퉁이에 쌓여 공간을 차지하고 다루기가 어렵습니다. Lao Zhang이 일한 공장이 소개 된 것은 작년까지전 세계'에스PVC 폼 보드 생산 라인. 이 "폐기물"이 갑자기 뜨거운 상품이되었습니다. 생산 라인에 내장 된 폐쇄 루프 재활용 시스템은 스크랩을 분쇄, 정제 및 재 조정 한 다음 새로운 재료와 혼합하여 새로운 보드를 생산할 수 있습니다. 오늘날,이 공장에서 처리 한 60 톤의 스크랩 중 98%가 매월 생산 라인으로 돌아와서 매년 3 백만 위안 이상의 원료 비용을 절약합니다.

"폐기물"에서 "원자재"로의 복귀

        스크랩을 다루는 전통적인 방법은 "거친 작별 인사"와 같습니다. 근로자는 지게차를 사용하여 분쇄 된 재료를 트럭에 적재하고 매립지로 교외로 운송하거나 저렴한 가격으로 재활용 스테이션으로 판매합니다.

        폐쇄 루프 시스템전 세계"정확한 재생 의식"과 같습니다. 절단으로 생성 된 긴 폐기물 스트립은 파이프에 빨려 들어가서 먼저 구실로 인한 분쇄기에 의해 3 밀리미터 입자로 절단됩니다.이 크기는 장비와의 얽힘을 피할뿐만 아니라 후속 용융 중 균일 성을 보장합니다. 그런 다음 입자는 삼중 정제 챔버로 들어가고, 사이클론 분리기는 "진공 청소기"처럼 작용하여 먼지를 쓸어 내고, 자기 분리기는 혼합 된 나사와 같은 금속 불순물을 정확하게 제거하고, 컬러 분류기는 고속 카메라를 사용하여 노란색 또는 불일치 입자를 스캔하고 분류합니다. 정제 된 입자는 3 : 7의 비율로 새로운 원료와 자동으로 혼합 된 다음, 트윈 스크류 압출기에 의해 재입되어 있습니다. 압출 된 플레이트는 테스트 후 순수한 새로운 재료 제품과 비교하여 굽힘 강도 및 날씨 저항과 같은 지표에 거의 차이가 없습니다.

        산동에있는 맞춤형 가구 공장의 관행은이 시스템의 효율성을 확인했습니다. 과거에는 공장은 매달 20 톤의 부산물을 생산했으며 처리 비용은 12,000 위안입니다. 변형 후전 세계생산 라인은이 비용이 절약되었을뿐만 아니라 톤당 2,800 위안의 가격으로 재정의 제품을 인근 소규모 공장에 판매하여 한 달에 56,000 위안의 추가 수입을 창출했습니다. "이전에는 노동자들이 폐기물을 문제를 일으키는 것을 발견했습니다. 이제는 모두 재활용 시스템을 운영하기 위해 스크램블링하고 있습니다. 일단 기계가 켜지면 스크랩이 돈으로 바뀝니다." "공장의 제작 감독관은 미소로 말했다.

중고 장비 및 새로운 생산 라인의 "듀얼 트랙 선택"

        중고에 대한 리노베이션 계획PVC 폼 보드 장비주로 예산이 한정된 중소형 제조업체를 대상으로합니다.전 세계전 세계에서 3 년 이내에 서비스를받은 중고 생산 라인을 획득하고 나사 및 다이 헤드와 같은 핵심 구성 요소를 대체하며 폐 루프 재활용 시스템을 설치합니다. 개조 된 장비의 가격은 새로운 장비의 60%에 불과하지만 재활용 효율은 여전히 ​​98%에 도달합니다. 인도네시아 자카르타에있는 이사회 공장은 개조 된 중고 생산 라인을 구매 한 후 6 개월 이내에 장비 투자를 회수했습니다. 이제 매달 200 개의 가구 워크샵에 잔디를 공급하여 해당 지역의 보물로 폐기물을 전환하기위한 벤치 마크를 설정합니다.

        새로운 것PVC 폼 보드 생산 라인주로 고급 시장을 목표로합니다. 이 생산 라인은 IoT 모듈을 통합하여 혼합 비 및 압출 온도와 같이 200 개가 넘는 매개 변수를 실시간으로 모니터링하고 AI 알고리즘을 통해 프로세스를 자동으로 조정할 수 있습니다. 특정 유럽 자동차 내부 공급 업체가 도입 된 후, 도어 내부 패널 생산에 대한 폐기물 재사용 속도는 85%에서 98%로 증가했으며 패널의 표면 글로스의 변동 값은 ± 5%에서 ± 1.2%로 떨어졌으며 Mercedes-Benz 및 BMW와 같은 자동차 제조업체의 엄격한 품질 검사를 직접 통과 시켰습니다.

        우리는 심지어 2005 년부터 오래된 장치를 개조했습니다. 기술 담당 이사 인 Chen전 세계"고객은 원래 그것을 긁으려고했다. 우리는 그것을 새로운 유형의 나사 및 폐 루프 모듈로 교체 한 후, 현재 생산하는 광고 보드의 품질은 일부 새로운 장비의 품질보다 훨씬 낫다"고 회상했다.

금속 스탬핑 부품의 재활용을위한 국경 간 영감

        R & D 워크숍에서전 세계엔지니어들은 폐쇄 루프 재활용 개념을 금속 분야로 확장하고 있습니다. 자동차 공장 스탬프 자동차 문이 있으면 많은 양의 금속 잔해물이 생성됩니다. 현재 업계는 재활용을 위해 자기 분리기를 사용하지만 산화물 층과 오일 얼룩은 재사용 속도를 70%미만으로 만듭니다. 엔지니어 Chen은 기름으로 얼룩진 강판 스크랩을 집어 들고 "초음파 청소를 사용하여 오일 얼룩을 제거 할 수 있다면PVC그런 다음 레이저를 사용하여 산화물 층을 제거하면 금속 폐기물의 재활용 속도가 95%를 초과 할 수 있습니다. "

        "교차 재활용 재활용"이라는이 아이디어는 빈 대화가 아닙니다.전 세계주요 자동차 부품 제조업체와의 협력에 도달했으며 2025 년까지 금속 스탬핑 부품을위한 전용 재활용 모터의 프로토 타입을 출시 할 계획입니다.이 장비는 고압 수상 제트 청소 및 플라즈마 오염 제거와 같은 기술을 통합하여 현재 3,000 Yuan에서 각 금속 폐기물의 재활용 가치를 증가시키는 목표를 통합 할 것입니다. "미래의 자동차 공장 워크샵에서 금속 부스러기가 '악용'되고 있다고 상상해보십시오.PVC쓰레기. 그것은 제조의 또 다른 녹색 혁명 일 것입니다. ""엔지니어 Chen은 기대로 가득합니다.

글로벌 시장에서 "제로 폐기물"관행

        현재,전 세계의 폐쇄 루프 재활용 기술은 전 세계 400 개 이상의 생산 라인에 적용되어 Oppein Home Furnishing 및 Saint-Gobain과 같은 유명한 기업에 서비스를 제공합니다. 중고 장비 리노베이션 사업은 동남아시아와 중동에서 시장 점유율이 35%이며 새로운 생산 라인은 유럽의 고급 시장의 22%를 차지합니다.

        우리의 목표는 장비를 판매하는 것이 아니라 고객이 "제로 폐기물 공장"을 구축하도록 돕는 것입니다.LI의 총괄 관리자전 세계"모든 경우에만PVC시트 및 모든 금속 스탬핑 부분은 수명주기 동안 재활용 할 수 있습니다. 제조 산업은 '자원 저주'에서 진정으로 해방 될 수 있습니다. "PVC 폼 보드- 이것은 업계를 변화시키는 다음 획기적인 지점 일 수 있습니다.